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虽然在国内影响力上可能远不如“两本”，但马自达在北美市场的销量一直都还不错，并且也是该公司的销售重心之一。
近日，马自达北美公司公布了今年一季度的销售情况。其3月份在美国的汽车销量同比增长5.3%，达到34778辆。第一季度，该公司售出88384台，比一年前增长7.4%。表现还是可圈可点。
不过在如今全球车企都在向电气化方向转型的大背景下，马自达却似乎已经有些跟不上步伐了。虽然在美总体销量呈现增长趋势，但是在电动汽车领域，马自达只能用惨败来形容。
数据显示，整个3月份，马自达在美仅售出4台全电动的马自达MX-30，而整个第一季度，马自达MX-30的销量也只有15辆，虽然说目前该车仅在加利福尼亚州销售，但是这一数字相比一年前的180辆爆降了近92%。
虽然不清楚该车型销量下跌如此明显是否存在供应端方面的问题，但是该车在当地市场的竞争力的确十分有限。
一方面，MX-30无法享受到美国政府7500美元的联邦税收抵免，使得其起售价为34110美元（外加1275美元的目的地费用），这一价格与特斯拉Model 3的价格相当，而雪佛兰Bolt EV/Bolt EUV在享受完补贴后起售价仅为2万美元出头，都是MX-30的有力竞争者。
另一方面，MX-30的EPA续航里程仅有可怜的100英里（160km），这一续航也决定了其很难获得大多数人的认可。
或许马自达自身也意识到了这一问题，其已经在欧洲推出配备增程器的马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV插电式混合动力版本以提升续航表现，但是该车目前还并未在美国市场上市。
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