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【资料图】
一季度，带动山东经济前行的主要是工业、外贸和固投。
工业数据比较抢眼，规模以上工业增加值同比增长5.9%，增速较去年全年、今年1-2月分别提升0.8和0.5个百分点，高于全国平均2.9个百分点，持续保持领先优势。
二产能达到5.1%的增速，工业是不折不扣的“压舱石”。而且，工业的强势，在一定程度上减轻了对房地产的依赖。
二产包括工业、采掘业，以及以房地产为主的建筑业。
山东公布的数据显示，房地产开发投资下降3.7%。而增量较大的江苏，房地产下滑的幅度，远低于山东，仅下降1.6%。浙江更是保持了正增长，增幅为1.6%。
从这一视角看，山东二产的增幅，还是具有相当含金量的。起码在曾经的支柱产业之一房地产失速之后，稳定住了局面。
要知道，在2021年，根据国家统计局的数据，山东房地产业增加值超过4000亿，占山东GDP的5.4%，这还不算带动的其他产业。
经济强省中，广东的二产数据比较惨淡。不仅房地产投资下降8.2%，规模以上工业增加值为0.90万亿，同比只增长1.4%，其中，制造业增加值增长1.2%。而采矿业下降11.9%。
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外贸是山东的第二个动力源。
数据显示，全省出口在上年较高基数的基础上，继续保持了12.3%的高速增长，高于全国平均水平3.9个百分点，同时有力支撑了工业经济平稳较好发展。
青岛港是山东外贸活跃的一个缩影。
今年前两个月，青岛港实现货物吞吐量1.06亿吨，同比增长4.6%，排名全国第四;实现集装箱吞吐量418万标箱，同比增长12.3%，排名上升一位，跻身全国第三，仅次于上海港、宁波—舟山港。
集装箱吞吐量，主要是散货，一般出口商品均算在内，是最能体现进出口质量的指标。
第三个引擎是固定资产投资，这也是很多地方采取的“稳经济”手段。
山东将资金主要投向了三个方向：
第二产业投资同比增长14.8%，尤其是制造业，投资增长11.0%，拉动全部投资增长3.0个百分点，占全部投资的比重为28.6%;
基础设施投资增长28.1%，拉动全部投资增长5.2个百分点，占全部投资的比重为22.0%，同比提升3.7个百分点;
工业技改投资增长7.6%，占全部投资的比重为18.7%，同比提高0.1个百分点。
无论是基础设施的大手笔，还是制造业的投入，都是为未来发展奠定基础。由此也能看出，山东未来的增速，应该不会有太大问题。
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广东、江苏、山东、浙江经济省份中，山东最弱的一项当属三产，也就是服务业。
广东一季度的主要动力来自三产：增加值17997.83亿元，增幅达5.0%，与去年同期相比增量超过1300亿。疫情之后，服务业发达的广东，复苏非常明显。
浙江的服务业同样增势强劲，达到900多亿，比山东高出400多亿。浙江一季度增加值比山东高500亿，主要来自服务业的贡献。
不过，有一点奇怪的是，一季度数据中，山东规上工业增加值增速5.9%，浙江规上工业增加值增速3.0%。可是，2022年一季度，山东的二产增加值为7909.6亿元，今年为7878亿元，少了约31亿元。而浙江，则是增加了86亿元。
这其中，可能有多种原因。
一是，除了规上工业之外，山东中小企业的日子可能并不好过，拉低了整体的增加值。
二是，计算方法不同，山东是按不变价格计算，浙江是按可变价格计算GDP。
三是，房地产业的不同境遇。
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要在区域竞速中保持优势，未来山东应进一步“扬长补短”。
扬长，是继续做工业的文章，坚定推进转型升级。山东是全国工业门类最齐全的省份之一，拥有全部41个工业大类。
而山东产业结构具有“大象经济”的显著特点，“大象经济”转身可能不会那么快，但迈向高端化、智能化要坚持下去。
补短，一是基于制造业，发展工业互联网、金融等高端服务业。工业互联网，这两年的“存在感”有所降低，问题出在哪，应有所反思。
另一方面，则要以促进民营经济发展为契机，努力发展新一代信息技术产业。多地的事实证明，民企在新产业上的活力与敏锐度要更强。
再往大里看，广东、江苏、浙江经济发达，无一不是民企发达。
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